-
Audyt tras rowerowych w dzielnicy. Jak poprawić sieć dróg rowerowych i stacji Veturilo?
Budowa nowych dróg rowerowych oraz rozbudowa istniejących pomaga zwiększyć bezpieczeństwo dla rowerzystów, oddzielając ich od ruchu samochodowego. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko kolizji i wypadków drogowych. Dlaczego drogi rowerowe? Drogi rowerowe zachęcają do korzystania z roweru jako środka transportu, co przyczynia się do promowania aktywnego stylu życia i poprawy zdrowia mieszkańców. Regularna jazda rowerem wspiera kondycję fizyczną, redukuje stres i poprawia ogólne samopoczucie. Korzystanie z rowerów jako środka transportu, zamiast samochodów spalinowych, przyczynia się do ograniczenia emisji gazów cieplarnianych i zmniejszenia zanieczyszczenia powietrza. Jest to istotny krok w walce ze zmianami klimatycznymi i poprawie jakości powietrza w miastach. Rozbudowa sieci dróg rowerowych może pomóc w zmniejszeniu natężenia ruchu na ulicach…
-
Rozbudowa al. Jerozolimskich do granicy z Ursusem
Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich coraz poważniej przymierza się do rozbudowy al. Jerozolimskich od węzła z autostradą A2 (ul. 3 Maja) w Pruszkowie do granicy Warszawy (razem ze skrzyżowaniem z ul. Bodycha) z wyłączeniem węzła autostradowego pomiędzy ul. Spisaka i ul. Ogrodową. Plany drogowców można podsumować w dwóch słowach – mają rozmach. Rowerowo? Mogło być lepiej… Niestety, jak to zwykle bywa przy projektach drogowych opracowywanych w Polsce są miejsca, w których zapomniano o pieszych i rowerzystach, przede wszystkim na skrzyżowaniach ulic lokalnych, czyli takich, przy których najbardziej by się przydały. Na szczęście na ursuskim odcinku wszystko wygląda OK – przy Bodycha i Sosnkowskiego znajdą się przejazdy i drogi rowerowe, które w…
-
Coraz więcej kontraruchu rowerowego w Ursusie
Kolejne jednokierunkowe ulice w Ursusie zostały objęte kontraruchem rowerowym – tym razem do sieci połączeń rowerowych dodano ul. Adamieckiego, ul. Wiosny Ludów, ul. Opieńskiego, ul. Rodakowskiego oraz ul. Rawską. Czym jest kontraruch rowerowy? Kontraruch pozwala na jazdę rowerem pod prąd. Nie jest jednak tożsamy z osobnym pasem rowerowym albo drogą dla rowerów – można go wyznaczać na lokalnych uliczkach o niskim natężeniu ruchu, gdzie takie rozwiązanie jest dla wszystkich bezpieczne. Wbrew potocznym opiniom wytyczanie kontraruchu nie wiąże się też ze zmianą liczby miejsc postojowych. Ursus na podium we wdrażaniu kontraruchu Jak władze Ursusa radzą sobie z wyznaczaniem ulic z kontraruchem? Według tegorocznych statystyk wszystko wskazuje na to, że nasza dzielnica…
Stowarzyszenie Mieszkańców Dzielnicy Ursus m. st. Warszawy
